Странно, я не нашёл его здесь.
Примерно до конца пятидесятых годов основными танками японских Сил Самообороны были американские М4 "Шерман", которые к тому моменту уже сильно устарели, плюс США перестали их производить и переключились на М47 и М48. Поэтому перед японским командованием встал вопрос: переходить на М47 и М48 вслед за американцами или же создать, наконец, свой основной боевой танк?
Победил, второй вариант ибо "Паттоны" не подходили по многим причинам (слишком широкие для ЖД платформ, слишком тяжёлые, слишком большие для низкорослых японских танкистов). Поэтому, фирмы Мицубиси и Nihon Seikou получили задания на разработку самой машины и орудия к ней соответственно. Результатом их совместной деятельности стал STA-1.
Машина получила двенадцатицилиндровый дизельный двигатель в 570 лошадок, 90-мм пушку с длиной ствола 52 калибра, более длинную по сравнению с поздними моделями ходовую, и и слегка утопленную в корпус башню (из-за требований к высоте машины)
Примерно до конца пятидесятых годов основными танками японских Сил Самообороны были американские М4 "Шерман", которые к тому моменту уже сильно устарели, плюс США перестали их производить и переключились на М47 и М48. Поэтому перед японским командованием встал вопрос: переходить на М47 и М48 вслед за американцами или же создать, наконец, свой основной боевой танк?
Победил, второй вариант ибо "Паттоны" не подходили по многим причинам (слишком широкие для ЖД платформ, слишком тяжёлые, слишком большие для низкорослых японских танкистов). Поэтому, фирмы Мицубиси и Nihon Seikou получили задания на разработку самой машины и орудия к ней соответственно. Результатом их совместной деятельности стал STA-1.
Машина получила двенадцатицилиндровый дизельный двигатель в 570 лошадок, 90-мм пушку с длиной ствола 52 калибра, более длинную по сравнению с поздними моделями ходовую, и и слегка утопленную в корпус башню (из-за требований к высоте машины)