дополнение к старому посту
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/662367.html#
Я раскопал ролик с "The Duck"(Плавающий вариант бронетранспортера Mark IX) в движении.
Смотреть с 43 секунды
Direct link http://youtu.be/hb4J7CmlhKY?t=43s
from http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/heavy_mk9.htm
Незадолго до завершения войны танк Mk.IX стал первой из английских бронированных машин, на которой опробовали возможность установки поплавков для преодоления водных преград. В этом качестве использовались пустые цистерны, укрепленные по бортам и в носовой часть корпуса. Бортовые двери герметизировали прокладками, для подкачки воздуха применялись меха. Движение по воде осуществлялось за счет вращения гусениц, для чего на них установили специальные лопатки. Помимо этого, была установлена высокая надстройка, в которой размещалась часть оборудвания, а через её крышу были выведены выхлопные трубы.
На испытания плавающий Mk.IX под названием "The Duck" ("Утка") поступил 11 ноября 1918 г. Тесты проведенные на базе в Долли Хилл (Dollis Hill) были признаны удачными, хотя танк очень слабо управлялся на воде и имел невысокий запас плавучести. Кроме того, подобная конфигурация исключала размещение десанта внутри корпуса и установку мощного вооружения. Прекращение войны в ноябре 1918 года не позволило продвинуть работы в этом направлении дальше. Единственный образец плавающего Mk.IX впоследствии разобрали на металл, но данные полученные при его испытаниях затем помогли при постройке более совершенных плаващих танков. До настоящего времени сохранился только один Mk.IX с бортовым кодом IC 15, который экспонируется в Bovington Tank Museum.
фотографии в лучшем качестве, чем в оригинальном посте, утащены от сюда
http://477768.livejournal.com/697321.html
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/662367.html#
Я раскопал ролик с "The Duck"(Плавающий вариант бронетранспортера Mark IX) в движении.
Смотреть с 43 секунды
Direct link http://youtu.be/hb4J7CmlhKY?t=43s
from http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/heavy_mk9.htm
Незадолго до завершения войны танк Mk.IX стал первой из английских бронированных машин, на которой опробовали возможность установки поплавков для преодоления водных преград. В этом качестве использовались пустые цистерны, укрепленные по бортам и в носовой часть корпуса. Бортовые двери герметизировали прокладками, для подкачки воздуха применялись меха. Движение по воде осуществлялось за счет вращения гусениц, для чего на них установили специальные лопатки. Помимо этого, была установлена высокая надстройка, в которой размещалась часть оборудвания, а через её крышу были выведены выхлопные трубы.
На испытания плавающий Mk.IX под названием "The Duck" ("Утка") поступил 11 ноября 1918 г. Тесты проведенные на базе в Долли Хилл (Dollis Hill) были признаны удачными, хотя танк очень слабо управлялся на воде и имел невысокий запас плавучести. Кроме того, подобная конфигурация исключала размещение десанта внутри корпуса и установку мощного вооружения. Прекращение войны в ноябре 1918 года не позволило продвинуть работы в этом направлении дальше. Единственный образец плавающего Mk.IX впоследствии разобрали на металл, но данные полученные при его испытаниях затем помогли при постройке более совершенных плаващих танков. До настоящего времени сохранился только один Mk.IX с бортовым кодом IC 15, который экспонируется в Bovington Tank Museum.
фотографии в лучшем качестве, чем в оригинальном посте, утащены от сюда
http://477768.livejournal.com/697321.html