17 ноября 1919 года, Ральф Де Пальма в "Серийном родстере". Заезд на облегчённом, но серийном Канингхеме.
Чтобы "уесть" Паккард.
За рулём сын сицилийских иммигрантов, известный американский гонщик 20-30х годов – Ральф Де Пальма (не путать с Брайаном Д.П. ;)) слева от него в чёрной шляпе и с широким белым лицом – Френсис Канингхем.
Сын ирландских иммигрантов, создавший "американский "роллс-ройс". Так иногда называли в конце 20-х автомобильную фирму Джеймса Канингхема из г.Рочестера, которая с 1907 по 1933 создавала автомобили класса люкс. 
Эмблема фирмы
Покупали эти машины (стоимостью от 6.200$ до 15.000$) в 20-х кинозвёзды и режиссёры Голливуда, латиноамериканские миллионеры и политики, японские промышленники и даже вожди китайских милитаристов.
Канингхем Де Пальма Спидстер 1922 г.
Фирма имела древние корни, восходящие ещё к 1833-ему году, когда была создана каретная фабрика Канингхема.
Его главным конкурентом в Штатах считался "Паккард". Фирмы неустанно соперничали. Например, в январе 1919 года Паккард нанял известного американского автогонщика Ральфа Ди Пальму, чтобы тот участвовал в автогонках в Дайтоне на специальных гоночных "паккардах", Канингхем вноябре того же годананял того же Де Пальму, чтобы последний провёл гонки уже на машине Канингхема. Причём не на специальной гоночной, а пусть и максимально облегчённой, но серийной.
Это произошло 17 ноября 1919 года на ипподроме жокейского клуба Кони-Айленда в Шипсхед-Бей, названном так, кстати, в честь забавной рыбы-каторжника.
В этот день Де Пальма в заезде на 9,6 км разогнал "Канингхем В-3" с 8-цилиндровым двигателем до рекордных 157,7 км/ч .
Эксплуатируя данный рекорд, Канингхем, позже даже коммерциализировал это достижение,выпустив по горячим следам серийную 
«копию» гоночной машины - «скоростник Де Пальмы» - серийный спортивный автомобиль с тем же 8-цилиндрованным двигателем, созданным Канингхемом ещё в сентябре 1915 года.
Вообще, 20-е были "золотым веком" для фирмы Канингхемов. Компания расширялась в новых направлениях, потихоньку превращаясь в конгломерат.
В 1927 основывается "Канингхем-Холл" Aircraft Corporation.
Цель - производство лёгких самолётов, от шестиместного пассажирского
до этого двухместного "Канингхем-Холла" ГА 36.
И в том же 1927-ом году Канингхем занялся ещё кое-чем…
Тракторо-Бронь. (То есть наоборот).
Первый танк Канингхема.
Его "сердцем" и стал тот V-8, 8-цилиндровый двигатель Канингхемав 132 л.с., стоявший на рекордном "Серийном родстере", упомянутом в начале статьи.
Машина вооружена 1 пулемётом "Браунинга" 1919А.
Компоновка танка с передним расположением двигателя подражает английской средней "Борзой" (Mark A Whippet) и германским LK-I и LK-II времён "Империалистической", ставшими после неё шведскими Рansarvagn fm/22
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1753816.html
Машина создавалась инженерами Канингхемапараллельно с немецкими веймаровскими экспериментами с переднемоторными "лёгкими тракторами"Рейнметалла и Круппа.
Эти танки на 40 лет предвосхитил появление переднемоторной компоновки (правда теперь уже средних/основных боевых танков) в виде "Меркавы"и ей подобных проектов: швейцарского нового танка NKPz80-х годов фирмы "Контраверс" и шведского "Стридсваген - 2000".
Хотя, объективности ради, прообразами этих ОБТ следует считать всё же не упомянутые лёгкие танки, а переднемоторный английский пушечный Средний "Виккерс" Второй Модели.
В любом случае танк Канингхема создавался в соответствии с новым техзаданием, поставленным в конце 20-х годов перед производителями, когда американская армия решила сменить свои "Буды" и найти замену, имевшимся на её вооружении устаревшим французским танкам.
Вот они - лёгкие "Рено", они же американские M1917A1, на манёврах аж в 1931-ом году.
Лёгкий Танк Т1 Канингхема 1927 год.
Башня и часть бортовых листов - сварные. Вес - 7,5 тонн
Канингхем T1E1вФорте-Мид, куда машина была отправлена на войсковые испытания в 4-ю танковую роту.
Как бы то ни было, но в 1928 году (как раз в сегодняшний день - 24 января) армия США приняла машину Канингхема на вооружение под индексом "Лёгкий Танк M1". Министерство Обороны заявило, что собирается закупить 250 танков.
Правда триумф Канингхема был недолгим. 30 марта 1928 года принятие машины на вооружение аннулировали.
По причине... Уолтера Кристи.
Канингхем не унывал и сделал на базе своего танкового шасси ещё САУ, химический самоходный 107 мм миномёт и гусеничный транспортёр,
аналогичный кайзеровскому Überlandwagen-у,
тоже имевшему в своей основе танковое шасси, A7V
