Так как канадцы назвали свою опытную машину в честь
В 1957 г. промышленности Канады была заказана отработка универсального шасси для создания семейства легких бронированных машин. В результате проведения работ в 1958 г. созданы первые опытные образцы гусеничного плавающего бронетранспортера «Бобкэт» для перевозки пехоты, которые в 1959-60 г. проходили войсковые испытания.
Бронетранспортер «Бобкэт» (смотрите рис.) вмещает два человека экипажа и десять человек десанта. Он весит 9 т, вооружен одним 7,62-мм пулеметом, максимальная скорость движения на суше около 56 км/час, на воде 5 км/час.
Рис. Бронетранспортер «Бобкэт»
Броня противопульная.
В конструкции бронетранспортера используются: автомобильные агрегаты – В передней части корпуса машины расположено силовое отделение с модифицированным серийным V-образным 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощность 180 л. с.. Доступ к нему с целью ремонта и обслуживания обеспечивала легко снимающаяся передняя вертикальная ппита. Поскольку на машине использовался серийный автомобильный двигатель, то с ним взаимодействовала такая же серийная 6-скоростная ручная коробка передач, а это значило, что трансмиссия располагалась позади двигателя. Это обстоятельство вынудило конструкторов машины разместить ведущие колеса сзади, обеспечив их привод через обычный карданный вал. Такое решение привело к появлению неудобного выступа, тянущегося через всё десантное отделение.
За силовой установкой размещается слева водитель, а справа командир. Над местами их расположения на крыше установлены две башенки. По периметру башенки водителя расположено пять смотровых блоков, в башенке командира размещаются пулемет, смотровые блоки и перископ.
Отделение для десанта занимает среднюю и кормовую части корпуса и имеет откидную крышу. Десант размещается на двух скамьях по бортам машины. Посадка и высадка десанта производится через двухстворчатую дверь в кормовом листе корпуса. При закрытой крыше десантного отделения перевозимая пехота ввиду отсутствия амбразур не имеет возможности вести огонь из личного оружия.
Силовая передача и ведущие колеса расположены в кормовой части машины.
В ходовой части машины использованы уникальные в своём роде гусеницы, состоящие из отдельных резиновых подушек со стальными вкладышами-втулками. Соединяясь с открытыми грунтозацепами, они образуют относительно легкую (389 кг) и очень прочную замкнутую резиновую ленту. Такая конструкция гусениц способствует увеличению плавучести и улучшает сцепление с дорогой, обеспечивая минимальное сопротивление при движении по мягкому грунту. В сочетании со сдвоенными обрезиненными опорными катками (2x4) и поддерживающими роликами (2x2), такие гусеницы гарантируют плавное и практически бесшумное движение по любым дорогам.
Движение бронетранспортера на воде осуществляется за счет перематывания гусениц. На вертикальном лобовом броневом листе устанавливается волно-отражательный щит.
Бронетранспортер «Бобкэт» предполагалось использовать в качестве базы для создания плавающего танка, вооруженного 105-мм гаубицей, самоходной гаубицы, установки -для запуска ПТУРС, командирской машины, тягача и санитарной машины.
Сама программа создания "Рыси"была инициирована в середине 50-х под влиянием опыта применения канадцами своего БТРа "Кенгуру"во время Второй Мировой.
Контракт на 2 БТРа и САУ на его базе получил "Лейланд моторс"из Лонгёя, Квебек.
После первоначальных испытаний армия в 1958 г. одобрила концепцию БТРа и заказала 6 бронированных прототипов машины, получившей с этого момента название "Рысь" (Bobcat), подготовив при этом предварительный заказ на 1567машин в разных вариантах. Все они должны были быть авиа-транспортабельными (внутри транспортных на С-119).
Но, в силу ряда причин, программу собственного плавающего БТР канадцы свернули и закупили американский М113.
Каждая гусеница состоит из двух резиновых лент, которые соединяются посредством стальных поперечин, образующих грунтозацепы. Гусеница позволяет передвигаться по мягким и болотистым грунтам, а также по снегу.
Сравнение БТР-ов англосаксов:
| BOBCAT (Canada) | M-113 (USA) | FV 432 (UK) | |
| Crew | 2 | 2 | 2 |
| Personnel | 10 | 11 | 10 |
| Weight (loaded) lb | 20,000 | 22,313 | 33,616 |
| Weight (empty) lb | 17,500 | 18,250 | 30,228 |
| Power to Weight ratio (hp/tonne) | 21.5 | 19.3 | |
| Length | 15'10.5" | 15'9" | 17' 22" |
| Height | 6'5" | 7'2.5" | 7' |
| Width | 8'6" | 8'8.75" | 9' |
| Ground Clearance | 1'1" | 1'4" | 1'4" |
| Road Speed (mph) | 35 | 40 | 32 |
| Armament | US T197 7.62 Machine Gun Turret mounted | Browning .50 calibre Pintle mounted | 7.62 Machine Gun Cupola mounted |
Дополнение к посту: http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1648028.html