Гаубицы губернатора

Хайль, Т82 !

Что общего между

и этим?

"Бомбоньерка с сигарой"
Они связаны напрямую.

Перед нами Опытная гаубица Т82, созданная на шасси танка М5А1 (развитие того самого М3 «Stuart»), и  вооружённая 105-мм легкой гаубицей M3A1 (лёгкой и предназначенной для ВДВ, но стрелявшей при этом стандартными снарядами, что и гаубица М2А1) в открытой сверху легкобронированной рубке.

Задание на разработку этой Howitzer Motor Carriage Т82было получено от американской армии (инициатором в ноябре 1943-го г. был генерал-майор Бернс - под его руководством был создан первый образец этой опытной САУ на Абердинском полигоне).Предполагалось, что такая легковесная самоходная гаубица пригодится американской армии в условиях джунглей, где применение более тяжёлых машин проблематично.

Так вот. Обаофициальных опытных образца этой САУ строились Компанией "Хейла"из Милуоки.

Фирма Heil Companyсуществует до сих пор и занимается тем же, чем и занималась - продолжает выпускать свои прицепы для большегрузных автопоездов: http://www.heiltrailer.com/Liquid-Trailers.aspx

 Так что в нашей бронетанковой истории был не только "мирный советский трактор", но и "мирный американский прицепкалибра 105 мм."

А фирма "Хейла" как раз и была основана тем самым Юлиусом Хейлом, 30-м губернатором Висконсина, что красуется на обложке журнала "Тайм".
Только на самом деле звали его Юлиус Хайль. Так как родился он в Дюсмонде-на-Мозеле, в Германия. И был он самым настоящим Хайлем. Воттакой вот получился Sieg Heil!

Он, губернатор и одновременно владелец одноимённой фирмы с Ф.Д.Р. в 1942 году.

Помимо опытных самоходных гаубиц компания "Хейла" всю войну выпускала для американской армии полуприцепы, большей частью бензозаправщики.

Вот её реклама военных времён с так популярной темой Шангри-Ла (Привет Николая Рериху!), возникшей после полёта подполковника Дулиттла.

Что же касается судьбы самой опытной гаубицы, то обе машины фирмой "Хейла"были закончены (одна построена с нуля, одна переделана из Абердинского варианта) и сданы к 15 августа 1944 года, огневые и ходовые испытания машины успешно прошли к февралю 1945 года. Но отсутствие заинтересованности со стороны армии привело к отмене проекта 21 июня 1945 года.

САУ в окончательном варианте имела экипаж из 4 человек. Боезапас в 58 выстрелов. Вес в 14 тонн 510 кг. и макс.скорость в 58 км/ч.