Новаторское наклонное бронирование в 1915-ом году
![1280060339_1_001]( "1280060339_1_001")
В 1914-ом году офицеры (йоменри)Территориального кавалерийского добровольческого полка Вестморленда и Камберленда сбросились и построили на свои деньги два бронеавтомобиля. И если первый был хорош, но не представлял из себя ничего необычного, то второй как раз таким и был.
Заложенный в конце 1914-го года по проекту Брайана Лейтона на шасси итальянского легкового автомобиля "Изотта-Фраскини", импортированного из Милана лондонской фирмой Гая Левина (и ею же строимый) броневик был закончен к 1915-ому году.
Но в "мясорубку" Первой мировой вряд ли попал, оставшись, скорее всего, на острове.
Однако у кое-кого бронемашина с рациональными углами наклона бронелистов появилась на 3 года раньше.
![built in Russia - 1912 by Benz & Co in St. Petersburg по зак КВЖД]( "built in Russia - 1912 by Benz & Co in St. Petersburg по зак КВЖД")
Построенный в 1912-ом году в России по заказу КВЖД местным, питерским, отделением "Мерседеса" бронеавтобус Бенца (бронедрезина).
В 1914-ом году офицеры (йоменри)Территориального кавалерийского добровольческого полка Вестморленда и Камберленда сбросились и построили на свои деньги два бронеавтомобиля. И если первый был хорош, но не представлял из себя ничего необычного, то второй как раз таким и был.
Заложенный в конце 1914-го года по проекту Брайана Лейтона на шасси итальянского легкового автомобиля "Изотта-Фраскини", импортированного из Милана лондонской фирмой Гая Левина (и ею же строимый) броневик был закончен к 1915-ому году.
Но в "мясорубку" Первой мировой вряд ли попал, оставшись, скорее всего, на острове.
Однако у кое-кого бронемашина с рациональными углами наклона бронелистов появилась на 3 года раньше.
Построенный в 1912-ом году в России по заказу КВЖД местным, питерским, отделением "Мерседеса" бронеавтобус Бенца (бронедрезина).