Не только гватемальские военные и их хунта задумывались над созданием "национальной бронемашины". Демократические мексиканцы тоже решили сделать себе "такое же, но с перламутровыми пуговицами". Опять же, насмотревшись на иностранные образцы. Но в данном случае образцом были не гринго, а французы.
![DN-VII Рысь]( "DN-VII Рысь")
Перед вами оригинальная мексиканская разведывательная бронемашина DN-VII Lince ("Рысь")
![DN-VII Рысь.]( "DN-VII Рысь.")
Вес - 4 тонны, Экипаж - 3 чел. Скорость - 90 км/ч, Запас хода - 280 км. Планировалось два варианта исполнения бронемашины:
1. БРМ и 2.Транспорт для перевозки особо важных персон (ну, типа Айронсайдадля "Берти и Булочки", который тоже был сделан на базе лёгкого разведывательного"хамбера") http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1077057.html
А вот с кого брали мексиканцы пример, делая свою автохтоннуюбронемашину.
![Panhard VBL]( "Panhard VBL")
Панар ВБЛ [Panhard VBL] - лёгкий, очень лёгкий, развед.бронеавтомобиль-амфибия, ставший коммерческим
успехом фирмы с нач.90-х (тогда на него пересел даже брит. генерал Роуз, командующий войсками ООН/НАТО на Балканах).
Сама концепция такого "ультралёгкого" броневика берёт своё начало из французского колониального опыта войны в Алжире. И опыта разведрот американской армии после высадки в Нормандии, в 44-ом, на дорогах Европы. Когда и первые, и вторые стали массово бронировать обычные "виллисы". http://www.militaryimages.net/photopost/data/966/armoured_jeep.jpg
Перед вами оригинальная мексиканская разведывательная бронемашина DN-VII Lince ("Рысь")
Вес - 4 тонны, Экипаж - 3 чел. Скорость - 90 км/ч, Запас хода - 280 км. Планировалось два варианта исполнения бронемашины:
1. БРМ и 2.Транспорт для перевозки особо важных персон (ну, типа Айронсайдадля "Берти и Булочки", который тоже был сделан на базе лёгкого разведывательного"хамбера") http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1077057.html
А вот с кого брали мексиканцы пример, делая свою автохтоннуюбронемашину.
[Оп-ля!]
Панар ВБЛ [Panhard VBL] - лёгкий, очень лёгкий, развед.бронеавтомобиль-амфибия, ставший коммерческим
успехом фирмы с нач.90-х (тогда на него пересел даже брит. генерал Роуз, командующий войсками ООН/НАТО на Балканах).
Сама концепция такого "ультралёгкого" броневика берёт своё начало из французского колониального опыта войны в Алжире. И опыта разведрот американской армии после высадки в Нормандии, в 44-ом, на дорогах Европы. Когда и первые, и вторые стали массово бронировать обычные "виллисы". http://www.militaryimages.net/photopost/data/966/armoured_jeep.jpg