Разработан южноафриканской компанией Mechem специально для вооружения 44-й парашютно-десантной бригады вооруженных сил ЮАР. Впервые показана в 1992 году.
Британская Alvis купила лицензию на производство в 1994 году, одна из машин проходила испытания в составе сил ООН в Хорватии.
МТО расположено в задней части машины, слева, радиатор находится на правом борту. Водитель размещается впереди, по оси бронеавтомобиля, места еще для двух членов экипажа размещены рядом друг с другом за сиденьем водителя. В конструкции машины использованы отдельные узлы "Унимога".
Нравится мне эта машинка. Уникальный класс ведь - авиадесантный MRAP.;)
Фото в основном отсюда.
Британская Alvis купила лицензию на производство в 1994 году, одна из машин проходила испытания в составе сил ООН в Хорватии.
МТО расположено в задней части машины, слева, радиатор находится на правом борту. Водитель размещается впереди, по оси бронеавтомобиля, места еще для двух членов экипажа размещены рядом друг с другом за сиденьем водителя. В конструкции машины использованы отдельные узлы "Унимога".
Нравится мне эта машинка. Уникальный класс ведь - авиадесантный MRAP.;)
Фото в основном отсюда.