Нечто схожее с этим постом
Случилось наткнуться тут на инженерную машину, коя представляет собой переделку под гражданские нужды.
Ракурсы только такие, ибо мимоходом. Кликабельно.
Что за аппарат сзади - не знаю, но тоже гусеничный. Его я осмотреть не успел.
На табличке было указано (точнее еле различимо), что на базе ИС-2 машина, но, что вероятнее, это всё же уже переделка ИСУ-152, который уже на базе.
Видно, что у машины есть некое подобие кузова (кстати говоря, метал в бортах кузова - далеко не фольга).
Ещё привлек внимание приваренный поперёк морды цилиндр. Судя по звуку, он НЕ полый.
Ну и ковш. Нечто похожее на ковш для самоокапывания, но зачем он тут?
Получается эдакая несуразица. С кузовком, но не тягач, ибо ковш сзади. А спереди нечто, чем здания таранить вполне можно. И всё это в ведении РЖД
ИС-2 в тэгах отсутствует.
Ах, да. Ростовский музей железнодорожной техники.
Случилось наткнуться тут на инженерную машину, коя представляет собой переделку под гражданские нужды.
Ракурсы только такие, ибо мимоходом. Кликабельно.
Что за аппарат сзади - не знаю, но тоже гусеничный. Его я осмотреть не успел.
На табличке было указано (точнее еле различимо), что на базе ИС-2 машина, но, что вероятнее, это всё же уже переделка ИСУ-152, который уже на базе.
Видно, что у машины есть некое подобие кузова (кстати говоря, метал в бортах кузова - далеко не фольга).
Ещё привлек внимание приваренный поперёк морды цилиндр. Судя по звуку, он НЕ полый.
Ну и ковш. Нечто похожее на ковш для самоокапывания, но зачем он тут?
Получается эдакая несуразица. С кузовком, но не тягач, ибо ковш сзади. А спереди нечто, чем здания таранить вполне можно. И всё это в ведении РЖД
ИС-2 в тэгах отсутствует.
Ах, да. Ростовский музей железнодорожной техники.