Тенденции добрались и до Вьетнама.

Какие? Вот, эти примерно: автолафеты использовать под бывшую буксируемую артиллерию.Вызвано это пониманием того, что современные средства радиоэлектронной разведки и связи оставляют артиллеристам уж очень мало времени на то, чтобы пострелять и убежать. В смысле, контрбатарейная стрельба начнется очень быстро и точно. Конечно, размещенные прямо на грузовиках орудия имеют гораздо лучшие шансы на то, чтобы вовремя смотаться. Да и скорость по шоссе у них тоже, подвеской пушек не ограничена. Тапку в пол - и сколько получится.

Вот и вьетнамские конструкторы поставили на грузовики свои 105-мм гаубицы. Почему так скромно? Ну, во-первых, по вышеописанной причине, а во-вторых, - потому что с их дальностью огня в 11,5км максимум - они уж очень уязвимы для ответного огня, гораздо сильнее, чем 130-мм М-46, к примеру (тоже есть у Вьетнама). Ну а в третьих - судя по тому, что удалось разглядеть - отдача легкой 105-мм гаубицы для шасси проходит довольно безболезненно. Стреляет орудие, как видите, примерно по оси машины назад, и насколько я разглядел - даже серьезных аутригеров у машины нет, так - что-то для горизонтирования. Ставят на ручник, а масса машины смягчает резкость отдачи.

В принципе, эдакий функциональный аналог 120-мм НОНА на шасси "Волка", только без брони и в несколько раз дешевле.

---

+ военные осматривают машину