M1921
Первая САУ нашего затейника,
Уолтера Кристи.
14 тонная 4-х местная колёсно-гусеничная машина без башни, но с рубкой (САУ), на крыше которой возвышаются 2 смотровых колпака: командира и механика-водителя (левый). Вооружена: 57 мм орудием и двумя пулемётами в боковых скулах рубки.
Корпус - клёпанный. Толщина брони - лоб: 19 мм, борт: 6,35 мм. Двигатель, установленный поперечно - 6 цил. 120 л.с. форсированный карбюраторный "Кристи" водяного охлаждения.
Макс. скорость на колёсах - 22,5 км/ч. На гусеницах - 11 км/ч.
Запас хода на колёсах - 161 километр. На гусеницах - 96,5 километров.
Въезжаем в канаву задним ходом. И-и-и ...
Въехали!
Поначалу военные восприняли машину на ура и даже зашла речь о перевооружении американской армии такими машинами (в перспективе), однако затем, по мере испытаний выяснилось, что манёвренность у М1921 плохая, боевое отделение - тесное, мощности двигателя недостаточная, плюс стали вылезать и другие дефекты.
И в итоге, к 1924 году, армия полностью потеряла интерес к М1921.
Первая САУ нашего затейника,
Уолтера Кристи.
14 тонная 4-х местная колёсно-гусеничная машина без башни, но с рубкой (САУ), на крыше которой возвышаются 2 смотровых колпака: командира и механика-водителя (левый). Вооружена: 57 мм орудием и двумя пулемётами в боковых скулах рубки.
Корпус - клёпанный. Толщина брони - лоб: 19 мм, борт: 6,35 мм. Двигатель, установленный поперечно - 6 цил. 120 л.с. форсированный карбюраторный "Кристи" водяного охлаждения.
Макс. скорость на колёсах - 22,5 км/ч. На гусеницах - 11 км/ч.
Запас хода на колёсах - 161 километр. На гусеницах - 96,5 километров.
Въезжаем в канаву задним ходом. И-и-и ...
Въехали!
Поначалу военные восприняли машину на ура и даже зашла речь о перевооружении американской армии такими машинами (в перспективе), однако затем, по мере испытаний выяснилось, что манёвренность у М1921 плохая, боевое отделение - тесное, мощности двигателя недостаточная, плюс стали вылезать и другие дефекты.
И в итоге, к 1924 году, армия полностью потеряла интерес к М1921.