155 мм САУ "Rascal"или "Частная инициатива - наказуема".
Еврейский, весом в 19,5 тонн, уменьшенный в размере и калибре, аэромобильный «Пион» 2С7 от фирмы "Солтам"(созданной в 1950-ом году как совместное еврейско-финское предприятие с финской миномётной фирмой "Тампелла" - кстати, отсюда у фирмы "СолТАМ" происходит и окончание фирменного имени).
![rascal3]( "rascal3")
Чтобы подготовить машину к стрельбе, два аутригера с гидравлическим приводом опускаются, стабилизируя САУ. После стрельбы аутригеры убираются.Орудие снабжено пневматическим досылателем.
![rascal4]( "rascal4")
Этот еврейский "ваффентрагер" предлагался на экспорт, потенциальным покупателям, со 155-мм пушкой, в вариантах с длиной ствола от 39 до 52 калибров. Орудие установливалось на поворотном столе, в задней части машины. Наведение по горизонтали и вертикали производилось гидравлически
![LAND_SPH_155mm_Soltam_Rascal_lg]( "LAND_SPH_155mm_Soltam_Rascal_lg")
Корпус легкой САУ выполнен из стальных броневых листов методом сварки. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов.
![raskal_sdfjh1]( "raskal_sdfjh1")
Место механика-водителя находится в передней части машины слева. В боевой обстановке его окна прикрываются бронезаслонками. Как и смотровые окна боевого отделения, где размещается арт.расчёт орудия (из 3 человек)
![Место мехвода]( "Место мехвода")
В передней части машины установлена гидравлическая лебедка.
Дизельный двигатель расположен за местом мехвода.
![rascal2]( "rascal2")
Машина перевозит боезапас до 40 снарядов, установленных в держателях по обе стороны от орудия. Заряды к этим снарядам перевозятся в огнеупорном бронированном отсеке в корпусе машины.
Экспортных заказов не последовало.
Еврейский, весом в 19,5 тонн, уменьшенный в размере и калибре, аэромобильный «Пион» 2С7 от фирмы "Солтам"(созданной в 1950-ом году как совместное еврейско-финское предприятие с финской миномётной фирмой "Тампелла" - кстати, отсюда у фирмы "СолТАМ" происходит и окончание фирменного имени).
Чтобы подготовить машину к стрельбе, два аутригера с гидравлическим приводом опускаются, стабилизируя САУ. После стрельбы аутригеры убираются.Орудие снабжено пневматическим досылателем.
Этот еврейский "ваффентрагер" предлагался на экспорт, потенциальным покупателям, со 155-мм пушкой, в вариантах с длиной ствола от 39 до 52 калибров. Орудие установливалось на поворотном столе, в задней части машины. Наведение по горизонтали и вертикали производилось гидравлически
Корпус легкой САУ выполнен из стальных броневых листов методом сварки. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов.
Место механика-водителя находится в передней части машины слева. В боевой обстановке его окна прикрываются бронезаслонками. Как и смотровые окна боевого отделения, где размещается арт.расчёт орудия (из 3 человек)
В передней части машины установлена гидравлическая лебедка.
Дизельный двигатель расположен за местом мехвода.
Машина перевозит боезапас до 40 снарядов, установленных в держателях по обе стороны от орудия. Заряды к этим снарядам перевозятся в огнеупорном бронированном отсеке в корпусе машины.
Экспортных заказов не последовало.