Американский плужный минный трал.
По стопам Третьего рейха и с тем же успехом.
![Лё Турно 1952 Пистолетный Пит.jpg Лё Турно 1952 Пистолетный Пит.jpg]()
4танка М46в качесте "локомотивов" (фото с испытаний в Форте Нокс, Кентукки, 1953 г.)
АНАЛОГИЯ.
4паровоза и вагон-снежный отвал (американская узкоколейка 30-х годов)
![Copy of SVRy Plow train.jpg Copy of SVRy Plow train.jpg]()
![Copy of SVRy Plow Train Rear 3-4 View.jpg Copy of SVRy Plow Train Rear 3-4 View.jpg]()
Первый прототип этого минного трала фирма "ЛёТурно" представила в ноябре 1952 года. Официальное название у аппарата было "Двухотвальный плуг Армии США". Неофициальное прозвище - "Пистолетчик Пит" (Pistol Pete).
Трал состоял из двухосного шасси с авиадвигателем Аллисон В1710 можностью в 500 л.с. Машина была предназначена для срезания грунта на глубину до 1 метра с шириной захвата 4,30 метра.
Рабочяя скорость траления - 3 км/ч.
При тралении аппарату помогали в качестве "толкачей" 4 средних танка. Его собственный двигатель был предназначен только для его транспортного передвижения.
Все 4 колеса данного плужного трала были мотор-колёсами:
![1956 Cut away of RG LeTourneau"s Electric Wheel.jpg 1956 Cut away of RG LeTourneau"s Electric Wheel.jpg]()
По стопам Третьего рейха и с тем же успехом.

4танка М46в качесте "локомотивов" (фото с испытаний в Форте Нокс, Кентукки, 1953 г.)
АНАЛОГИЯ.
4паровоза и вагон-снежный отвал (американская узкоколейка 30-х годов)


Первый прототип этого минного трала фирма "ЛёТурно" представила в ноябре 1952 года. Официальное название у аппарата было "Двухотвальный плуг Армии США". Неофициальное прозвище - "Пистолетчик Пит" (Pistol Pete).
Трал состоял из двухосного шасси с авиадвигателем Аллисон В1710 можностью в 500 л.с. Машина была предназначена для срезания грунта на глубину до 1 метра с шириной захвата 4,30 метра.
Рабочяя скорость траления - 3 км/ч.
При тралении аппарату помогали в качестве "толкачей" 4 средних танка. Его собственный двигатель был предназначен только для его транспортного передвижения.
Все 4 колеса данного плужного трала были мотор-колёсами:
