
Ходовой макет LV-157 с двухярусной башней на шасси Т-34-85. ЧССР. 1955 год

В нижнем ярусе башни располагалось ПУАЗО с оптическим дальномером-высотомероми 3 члена экипажа.
На крыше башни устанавливался счетверённый ДШК vz/53, который обслуживал ещё 1 член экипажа,
он же выполнял роль "целеуказателя" для нижнего яруса башни, наводя её на подлетающую цель.

Дальше экипаж башни захватывал цель, рассчитывал данные по ней и передовал по радиосвязи на все машины батареи (состоящей из 6 57 мм ЗСУ LP-157).
Проект создания такой батареи был свёрнут в связи с началом промышленного производства в СССР машин ЗСУ 57-2.