После прочтения поста про полицейский бронешуш http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1404535.html было произведено гугление на предмет выяснения подробностей о данном агрегате. Результаты гугления были неожиданными: подробностей не нарыл, зато обнаружил ЭТО:
Поиск по тегам не дал результата, поэтому предлагаю всем насладиться фееричным зрелищем.
В 1928 году французский инженер Рене Жилле (Rene Gillet) решил построить для нужд полиции бронированную версию собственного мотоцикла. В те годы фирма Gillet была довольно успешной, хотя по массовости её продукция уступала мировым грандам. И всё же, модель 1000сс оказалась очень удачной и по классу относилась к тяжелым “харлеям”. Именно для неё под руководством Жилле был разработан бронекорпус оригинальной формы.
Места водителя и пулеметчика полностью защищались броневыми листами толщиной (предположительно) до 5 мм. Передняя часть, вместе с рулем, двигателем и бензобаком, закрывалось общим кожухом с закругленным верхом. Для доступа воздуха в бортах и спереди было сделано по три щели. Водитель получил отдельную надстройку с сильно наклоненным лобовым бронелистом, в котором имелся небольшой смотровой люк. По бортам надстройки располагалось ещё по одной смотровой щели.
Необычно, и вместе с тем вполне разумно, была решена проблема увеличения сектора обстрела из пулемета. Пулеметчика разместили в высокой надстройке цилиндрической формы, сверху которой находилась башня. В ней также имелось четыре смотровые щели, а в носовой части устанавливался один 8-мм пулемет Hotchkiss. Угол поворота башни составлял около 320-330° и ограничивался только выступающей надстройкой водителя. На передней части корпуса и на крыша башни устанавливалось по одной фаре.
Построенный в 1928 году единственный опытный образец бронемотоцикла Gillet был отвергнут полицией. Точная причина неизвестна, но скорое всего машину посчитали непригодной для действий в условиях уличных боёв с протестующими. К тому же, боевой вариант 1000сс оказался перетяжеленным, а обзорность (особенно с места водителя) оставляла желать много лучшего. После этой неудачи прототип был разобран и более к этой теме Рене Жилле не возвращался.