Само собой разумеется что для максимальной логистической эффективности нужны железные дороги.
А что делать когда железные дороги есть, но до многих мест они не дотягиваются?
Ну тогда нужно привлекать магистральные тягачи! Без проблем!
Но там мины!..
Все решаемо!
Вот и решили. на основе тягачей International Paystar 5000 создали тягач с бронированной минозащищенной кабиной.
Гоняли эти грузовики в 80-х в Руакана, Ошакати, Опуво... Короче они были везде где нет железной дороги.
Что касается самой кабины, по ходу у неё даже имени собственного нет. просто "РЕД КАБ".
Ну а разработчик вроде как Armscor (вроде как, но...)...
Данные транспортные средства были в ведении Железно-дорожной администрации, но находились в оперативном подчинении Железно-Дорожной Полиции.
короче подборка фото...
ну вот как-то так...
P.S.: Огромное спасибо господам Ван Зилу, Вебберу, Ван Хиирдину, Элсу.
А что делать когда железные дороги есть, но до многих мест они не дотягиваются?
Ну тогда нужно привлекать магистральные тягачи! Без проблем!
Но там мины!..
Все решаемо!
Вот и решили. на основе тягачей International Paystar 5000 создали тягач с бронированной минозащищенной кабиной.
Гоняли эти грузовики в 80-х в Руакана, Ошакати, Опуво... Короче они были везде где нет железной дороги.
Что касается самой кабины, по ходу у неё даже имени собственного нет. просто "РЕД КАБ".
Ну а разработчик вроде как Armscor (вроде как, но...)...
Данные транспортные средства были в ведении Железно-дорожной администрации, но находились в оперативном подчинении Железно-Дорожной Полиции.
короче подборка фото...
ну вот как-то так...
P.S.: Огромное спасибо господам Ван Зилу, Вебберу, Ван Хиирдину, Элсу.