Задний пост управления (с рулем и педалями), сиденьем, смотровым прибором, фарами и клаксоном.
1935-й. Промежуточный. Но уже сварной.
Неустанное стремление повысить огневую мощь и особенно бронезащиту линейных (основных) бронеавтомобилей Красной Армии сдерживалось в 30-е годы ограниченной грузоподъемностью и малой надежностью имевшегося тогда трехосного шасси ГАЗ-ААА.
Оно и так было перегружено, а его маломощный двигатель почти исчерпал резервы форсирования. А ведь с увеличением толщины брони неизбежно росла бы и масса бронемашины.
Поэтому когда Московский автозавод (после реконструкции) освоил в 1934 году производство своего первого, более прочного и надёжного, трехосного (6х4) грузовика ЗИС-6с червячными задними мостами (конструкторы Е. И. Важинский, А. И. Скерджиев, А. С. Айзенберг, Кьян Ке Мин и др.), сразу же было решено приступить к созданию на его основе тяжелого (класса свыше 6 т) пушечного бронеавтомобиля .
Начало этим работам положил опытный БА-5, построенный в октябре 1935 года.
Просторный бронекорпус его, сваренный из плоских листов толщиной 4-9 мм (благодаря использованию более прочного, чем ГАЗ-ААА, шасси ЗИС-6 толщину основных бронелистов корпуса и башни удалось довести до 9 мм), вмещал экипаж из 5 человек.Цилиндрическая башня с 45-мм пушкойи спаренным с ней пулеметом ДТбыла заимствована от танка Т-26. Еще два ДТбыли смонтированы в шаровых установках лобового листа корпуса и кормовой рубки.
Масса машины с экипажем из 5 человек достигла 8,5 тонн.
Получив удовлетворительную бронезащиту (чуть лучшую, чем у массового БА-3) и дополнительное вооружение, машина при этом имела большие габариты и невысокую проходимость. Подвижность ее ограничивалась отсутствием полного привода и недостаточной мощностью двигателя - в 73 л. с. .
В целом выигрыш в боевых свойствах был пока невелик. Однако шасси и двигатель ЗИС-6 имели резерв модернизации.
В ходе заводских пробегов выяснилось, что новый бронеавтомобиль не имеет больших преимуществ перед серийным БА-6. Поэтому военных РККА опытный БА-5 не заинтересовал и полигонных испытаний машина не проходила.
Но, даже и такая машина "в хозяйстве сгодилась" - в конце 1936года опытный бронеавтомобиль БА-5 был передан Ленинградским курсам усовершенствования командного состава танковых войск.
P.S. Навеяно предыдущим постом, про камаз с корпусом бмд-2 .