Броневики из трофеев.
В результате такого демарша Былинский получил в своё распоряжение 2 (два) трофейных немецких легковых
45-сильных «Мерседеса»с цепной передачей и сдвоенными задними колесами, и был откомандирован на Обуховский сталелитейный завод.
Где к началу июня 1915 года на их базе были построены броневики полностью защищенные листами специальной
хромо-никилево-ванадиевой стали толщиной 5–6 мм.
![Броневик «Мерседес» на стрельбище. Офицерская стрелковая школа, июнь 1915 года.]( "Броневик «Мерседес» на стрельбище. Офицерская стрелковая школа, июнь 1915 года.")
Броне-мерседес Былинского на испытаниях (по правому борту торчит ствол ручного "Мадсена")
Схема вооруженияброневиков была необычна: в башне устанавливался пулемёт "Максим",
а ПОД ним, в корпусе, на тумбовой установке, 37 мм пушка "Гочкисса".
![i_124]( "i_124")
Пушка могла вести огонь назад и в стороны через верхние откидные листы брони (на фото выше
эти лацпорты открыты - откинуты вниз).
Доп.вооружением были два ручных пулемёта "Мадсена"на каждую бронемашину.
![i_129]( "i_129")
Бронемашины, названные на букву „О“ („Обуховец“ и „Опальный“) вошли в состав 25-го автопулеметного взвода, под командой того же штабс-капитана Былинского и убыли в 13-ю армию Северо-Западного фронта в июне 1915 года.
![i_130]( "i_130")
Там бронеавтомобили поддерживали 3-ю кавалерийскую дивизию, которая вела бои на Холмо-Люблинском направлении.
15 сентября 1915 года взвод перебросили под Двинск, где сражалась 5-я армия Северного фронта. Вплоть до весны 1916 года броневики использовались в боях, а в апреле 1916 были отправлены для ремонта в петроградские мастерские Запасной броневой роты. Однако в мастерских выяснилось, что бронеавтомобили дешевле утилизировать, чем отремонтировать — из-за уникальности шасси (на фронте почти не было других «Мерседесов») к ним практически не было запчастей, а изношенность машин в боях была весьма значительна.
В итоге комиссия по броневым автомобилям при ГВТУ постановила переделать броневики Былинского в бронедрезины, переведя их на железнодорожный ход. Для этого «Мерседесы» Былинского были отправлены в мастерские в Савёлове, где и застряли с началом политических перемен и российских революций.
По крайней мере, до апреля 1917 года они продолжали оставаться в мастерских. Вероянтнее всего, во время Гражданской войны броневики не использовались и после её завершения были разбронированы.
«Вступая в бой с противником, отлично вооруженным бронированными пушечными и пулеметными батареями на автомобилях, и не имея в своей армии аналогичных средств вооружения, сразу несли от их губительных действий большие потери, в моральном же отношении потери от падения духа в войсках, сознающих свою беспомощность, были неисчислимы…
Совершенное отсутствие в районе 1 и 10-й армий каких бы то ни было броневых автомобилей, побудили меня сформировать своей конструкции и на свой счет отдельный авто-пушечно-пулеметный взвод, вооружить каждую машину полуавтоматической пушкой и 7 пулеметами, обучить офицеров и нижних чинов».
(Из рапорта в штаб 10-й армии штабс-капитана Былинского. Весна 1915 года)
В результате такого демарша Былинский получил в своё распоряжение 2 (два) трофейных немецких легковых
45-сильных «Мерседеса»с цепной передачей и сдвоенными задними колесами, и был откомандирован на Обуховский сталелитейный завод.
Где к началу июня 1915 года на их базе были построены броневики полностью защищенные листами специальной
хромо-никилево-ванадиевой стали толщиной 5–6 мм.
Броне-мерседес Былинского на испытаниях (по правому борту торчит ствол ручного "Мадсена")
Схема вооруженияброневиков была необычна: в башне устанавливался пулемёт "Максим",
а ПОД ним, в корпусе, на тумбовой установке, 37 мм пушка "Гочкисса".
Пушка могла вести огонь назад и в стороны через верхние откидные листы брони (на фото выше
эти лацпорты открыты - откинуты вниз).
Доп.вооружением были два ручных пулемёта "Мадсена"на каждую бронемашину.
Бронемашины, названные на букву „О“ („Обуховец“ и „Опальный“) вошли в состав 25-го автопулеметного взвода, под командой того же штабс-капитана Былинского и убыли в 13-ю армию Северо-Западного фронта в июне 1915 года.
Там бронеавтомобили поддерживали 3-ю кавалерийскую дивизию, которая вела бои на Холмо-Люблинском направлении.
15 сентября 1915 года взвод перебросили под Двинск, где сражалась 5-я армия Северного фронта. Вплоть до весны 1916 года броневики использовались в боях, а в апреле 1916 были отправлены для ремонта в петроградские мастерские Запасной броневой роты. Однако в мастерских выяснилось, что бронеавтомобили дешевле утилизировать, чем отремонтировать — из-за уникальности шасси (на фронте почти не было других «Мерседесов») к ним практически не было запчастей, а изношенность машин в боях была весьма значительна.
В итоге комиссия по броневым автомобилям при ГВТУ постановила переделать броневики Былинского в бронедрезины, переведя их на железнодорожный ход. Для этого «Мерседесы» Былинского были отправлены в мастерские в Савёлове, где и застряли с началом политических перемен и российских революций.
По крайней мере, до апреля 1917 года они продолжали оставаться в мастерских. Вероянтнее всего, во время Гражданской войны броневики не использовались и после её завершения были разбронированы.