Английские макеты для отработки различных схем и типов камуфляжа. 1917-1918 (post upgrade)
Soukou Sagyou
Конструкция шасси инженерной машины имела сходство с среднего танка «Тип 89», однако для SS использовались только отдельные элементы от серийных машин. Машины SS первой серии получили корпус, практически полностью заимствованный от более современного танка "Тип 94", с характерной высокой лобовой частью и развитыми над гусеничными нишами. Правда, в конструкцию корпуса было внесено несколько изменений.
В лобовом листе выполнялась дверь и крепился пулемет в карданной опоре. На крыше устанавливался неподвижный командирский купол. Восемь опорных катков блокировались попарно на тележках, крепившихся к концам полуэллиптических рессор. Машина оснащалась откидным плужным тралом и буксирным приспособлением. На крыше возился раскладной колейный мост, подававшийся с помощью роликового устройства. Всего с 1931 по 1943 г. тремя сериями было выпущено 98 машин типа «SS». "
Данная машина захвачена американскими войсками на о. Лусон. Вооружение состояло из огнемета был также вооружен двумя пулеметами Тип 97 калибра 7.7мм.
АДская букашка
Параллельно в доводкой "Тепловоза" - среднего трёхосного опытного полноприводного броневика "Австро-Даймлер" ADKZ, о котором я уже рассказывал ранее: http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1782556.html
инженеры фирмы начали работу над лёгкой БРМ ADSKдля функций патрулирования, охраны и ближней разведки.
Это была действительно маленькая бронемашина:
3,7 метра в длину, 1,65 м в ширину и 1,57 м в высоту.
БРМ была (опять же) заднемоторной по компоновке (с двигателем воздушного охлаждения "Штайер" в 65 л.с.), на полноприводном шасси 4х4, с рубкой - без башни. Экипажем в 4 человека. С бронёй толщиной от 4 до 7 мм. Максимальной скоростью в 75 км/ч и весом в 3.200 кг.
Первый прототип бронемашины (скорее даже полноразмерный макет образца), построенный в 1937-ом,
имел цельный наклонный лобовой лист.
Вид сзади
Позже, в следующем 1938-ом году, было построено 5 опытных экземпляров этой мини-бронемашины. Уже с другой формой лобового листа
и рядом других изменений.
Вариант с перископическим прибором наблюдения, шаровой пулемётной установкой и изменённой формой капота двигателя.
Вход в бронемашину через двери в корпусе и люки в крыше.
Так лучше видно новую форму капота двигателя:
Машина в Третьем Рейхе (после присоединения Австрии):
Кроме прочего, был построен и вариант с 2 постами управления (вперёд-назад)
А теперь. Кто же был в основе "Букашки"? На базе чего её создавали?
Австрийский. Опять же АДский микро-тягач "Австро-Даймлер" ADZK (4x4) Его колесная база составляла 2000 мм, колея – 1410 мм, длина – 3870 мм, ширина – 1720 мм. Машина могла перевозить до 7 человек (+ водитель) с легким вооружением или буксировать 2-тонный прицеп или пушку.
Вот его шасси и было доработанопод создание бронеавтомобиля ADSK.
Всё!
Санта в Кабуле
Прошу и старожилов и новичков уютной, а также и ВЛАДЕЛЬЦА и МОДЕРОВ ) в этом году быть более строже и мягче к нашему сообществу. Давайте ответственнее подходить к имени, объединившиму всех нас - ШУШПАНЦЕР!!!
Броневагончик
Ракетомёт
Тук-тук! Мы к вам!
к/ф "Мимино". Свидетель Хачикян: "Он постучал в дверь и сказал: "Тоже хочет"(с)
Британский танк выбивает церковные двери, за которыми укрылись повстанцы, Дублин, 1921 год.
Британская армия пытается войти в церковь. Типа: "Ребята нам туда тоже очень нужно. И срочно!"
А ИРА им как бы отвечает: "Фиг вам! Мест нет, всё занято!"
МТ-ЛБ с блоками УБ-32-57
Фото агентства IRNA.
Редкие представители семейства французских гантраков.
Ещё один ракетчик
Под другим углом. Военный музей в Дамаске
Это бронированный грузовик-тягач Бедфорд, трогательный НП на крыше десантного отделения
Он же с израильским БА, похож на младшего брата знаменитого "Бутерброда"
Прочитать подпись не удалось.
На дорогах Вьетнамщины
Не грустим )
На рисовых чеках Индокитая
Избушка на вагонных тележках
Эстонский полицейский... БРДМ!
Волчара
Подстаканник.
Увидел здесь http://ru-steampunk.livejournal.com/750539.html